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文章说对比一下两型战机很有意义。
先说隐身与机体特点。歼-35A和F-35在设计时充分考虑了隐身性，这在拥有大量锐角的机身上看得很清楚。减小RCS，在飞行中尽可能实现长时间隐身可以提高作战效能。歼-35A和F-35拥有相似的气动布局，如前缘和V型垂尾。但两种战机在结构上存在小的差别，歼-35A的平尾更宽，角度不同，潜在能保证更优异的气动性能，专家们评估，歼-35A的机动性比F-35更优异。而F-35的平尾呈更尖锐的角度，即为了提高隐身性进行了优化。这说明设计师在研制时走了不同的技术路线。
机翼。歼-35A和F-35的机翼结构说明飞机使用时具有不同的战术优先性。歼-35A的机翼更有棱角，提高了机动性，认为在空战和迅速布势时这是最重要的功能。F-35的机翼却更加平滑和呈流线型，更符合其隐身策略。这样设计机翼，是为了使雷达反射信号最小，高速时的稳定性是次要的，因为F-35并不是十分需要，超音速飞行不是其长项。
再看发动机。发动机是中国战机的弱项。无论如何，中国的涡扇-21不是普拉特&惠特尼F135的对手。数据上大致相同，但美国的发动机是更加可靠的工程方案，而中国的只是克里莫夫RD-93的改进型。当然飞行小时的费用，美国战机要比中国的高得多。歼-35A采用更加封闭的发动机结构，可见的边缘数量更少，采用今天常见的喷口样式，一方面雷达反射信号更弱，另一方面提高了不同战斗使用方案中的灵活性。F-35的排气系统更复杂，仍然是以提高隐身性为优先考虑。采用综合方法提高飞机的雷达隐身性，符合夺取空中优势的策略，但却削弱了与其他战机近距空战时的战斗性能。
关于速度和航程方面，歼-35A的最快速度可达2马赫，超过F-35的最快速度1.6马赫。由于速度更快，歼-35A在动态战斗场景下优势更大，特别是在拦截高速目标时，这对于夺取制空权至关重要。但最快速度并不是飞机经常用到的速度。任何飞机主要以巡航速度飞行，这对于机上的载荷和耗油更经济。在不带副油箱和没有空中加油时，F-35A的航程并不大，只有1080公里。歼-35A的航程更远，为1250千米。但看一下两种战机可能对决的地区，其实都不需要超远距离。
日本、韩国、台湾，距中国大陆近在咫尺，都处于内部油箱的飞行半径内。两种战机都能空中加油，将显著增大无副油箱时的作战半径和延长续航时间。在中国南海战区，航程并不是能够保证一方优势的唯一因素，中国战机可以依靠国家沿海地区的机场网补油。至于速度，F-35的涂层和角度不适于超音速隐身，或者不能100%发挥作用，它主要以亚音速接近攻击目标，如果被发现，就要面对速度更快的中国战机。
美军隐身战机面对中国作战时，其隐身性能到底有多大作用，还没有实战检验。因为中国沿岸的绵密的防空网，还有预警机和海军的雷达。中国近年来发射的卫星，可以从上方监视战区空中态势。根据最接近的数据，解放军防空使用约600部雷达监视空中态势。想悄悄穿越很难，单架飞机还有可能穿越，但如果是机群，那是没有机会的。
另外，歼-35A配备中国自己研制的有源相控阵雷达、红外搜索、跟踪系统和电子对抗系统。因为缺乏具体的信息，其性能如何不得而知。F-35配备的这些系统，已经不是最新的了。
歼-35A有6个外挂点，内埋式弹仓中有6个挂点，可以携带8000千克有效载荷，而F-35有4个内部挂点和6个外挂点，战斗载荷总重量8160千克，与中国战机大致相同。中国战机有一定优势，多出2枚导弹。一个中队就多出于24枚导弹，这个数量是很可观的。
那歼-35A和F-35到底谁执牛耳呢？歼-35A在考虑隐身性的同时，强调速度和机动性，是真正的“黑马”。F-35隐身性能优异，但不要靠近中国雷达300-400千米。歼-35速度和机动性优异，但如果歼-35的传感器无法即时发现F-35和它的导弹，可能无法实施近距空战。
中国航空兵的巨大进步令人尊敬，但美国也制造了卓越的战机。
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